蓄电池热失控内燃机车蓄电池热失控主要表现为电池壳体膨胀、开裂或变形情况。导致内燃机车蓄电池出现热失控故障原因通常有以下几个方面：工作温度太高，安全阀失效，亏电情况下内燃机车反复起动，充电电流（电压）偏大，设定蓄电池充电电压偏大。
蓄电池热失控故障维护
1、为了降低蓄电池工作温度，在地面充电时除了要打开电池箱门外，还需将其放在一个通风条件佳的地方。
2、严格落实蓄电池日常巡检工作，并做好安全阀状态检查，一旦发现失效应根据维修手册进行处理。
3、在启动内燃机车前应检查蓄电池是否处于正常状态，在冬天检修完成后要利用地面电源进行首次起动，避免蓄电池长时间未使用而造成部分电池单节出现热失控。
4、内燃机车蓄电池需要充电时应根据其状况设定好充电参数，比如机车处于大中修时期，可以实行小电流与限压控制，或者在亏电急需充电状况下则应提高充电电流，并做好温度检测，一旦超过规定值后则要降低温度。
5、结合内燃机车使用状况及季节进行电压调控器设定，如夏天应设定一个较低的充电电压，而冬天则可设定高压。